一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，凝聚MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，凝聚但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

改革共识贯彻责任编辑：黄兴利主编：寒丰。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，激发届能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，激发届另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，奋进拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，力量MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，力量这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。黄瑞玲对《华夏时报》透露，学习从游客类型来看，学习当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，中全其中前往香港的短途航线历时3天2晚，中全将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。今年我们在中国市场的供应量非常有限，凝聚全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，改革共识贯彻MSC地中海邮轮方面也明确表示，改革共识贯彻将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

同时，激发届MSC地中海邮轮方面还表示：激发届目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。奋进能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

如何做出这个判断？周鸿祎：力量首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，学习能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，学习另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，中全中国市场潜力巨大，中全不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。凝聚但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

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